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Jun 11, 2024

얼음이 사라져라 — 일반 항공 뉴스

작성자: Ben Sclair · 2023년 8월 3일 · 댓글 12개 가장 멋진 기술 중 일부는 가장 작은 실험실에서 만들어지거나 이 경우 재창조됩니다. Radiant Instruments의 James Wiebe는

작성자: Ben Sclair · 2023년 8월 3일 · 댓글 12개

가장 멋진 기술 중 일부는 가장 작은 실험실에서 만들어지거나 이 경우 다시 만들어집니다.

Radiant Instruments의 James Wiebe는 Comp Air Aviation과 협력하여 항공기 제빙 프로젝트를 진행해 왔습니다. 이 회사의 모델 6.2 단발 엔진 6인승 복합 항공기(위 사진)는 때때로 얼음이 서식하는 높은 곳으로 비행하도록 설계되었으며 회사 관계자는 이 문제를 해결하기 위해 James를 만났습니다.

날개와 꼬리 표면에 누출된 방빙 부츠나 액체를 사용하는 대신 Wiebe는 전자기 펄스를 사용하여 비행기의 "외부를 변형"하여 얼음을 흘리는 시스템을 업데이트하고 있습니다.

흠.

항공기의 표면을 변형시키는 것이 좋은 일처럼 들리지는 않지만 James는 나보다 훨씬 똑똑하므로 그와 Comp Air가 세부 사항을 해결할 것이라고 생각합니다.

주제에 관한 James의 비디오에서:

에너지를 저장하기 위해 커패시터를 사용하면 대략 1,000A의 피크 전류에서 코일을 통해 대략 1,000V를 방전할 수 있습니다. James가 비디오에서 말했듯이 "수학을 해보세요."

좋아요.

글쎄, 그는 도와준다. 1,000볼트 x 1,000암페어는 1만분의 1초 동안 알루미늄이나 전도성 표면에 충격을 가하는 1,000,000와트와 같습니다.

그러면 상당한 효과가 있을 것입니다.

James는 전화 통화 중에 “고무 망치가 넓고 평평한 표면을 치는 것을 생각해 보세요.”라고 제안했습니다.

표면을 영구적으로 변형시키지는 않지만 표면에 상당한 타격이나 충격을 가합니다.

또 다른 예로, 자석을 가지고 놀아 본 적이 있다면 두 개의 긍정적인 목적을 함께 유지하려고 노력하는 것이 어떤 것인지 알 것입니다. 이것이 바로 이 시스템이 수행하는 작업입니다. 단, 이 예의 자석은 에너지가 가해질 때만 살아납니다. 와트가 자석에 부딪히면 자석은 빠르고 강력하게 서로 멀어지려고 합니다.

Raytheon의 Premier I은 꼬리 부분에 전자기 시스템이 있다는 인증을 받았습니다.

Tim Wright는 2004년 3월 Smithsonian Magazine 기사에서 "0.0005초 동안 지속되는 전기 에너지 펄스에 충격을 받아 코일은 1분에 한 번 익형 외피에 10,000Gs 이상의 충격 가속도를 전달하여 0.06인치만큼 얇은 얼음을 떨어뜨립니다"라고 썼습니다. “높은 G-부하에도 불구하고 충격 진폭(항공기 표면의 움직임 양)은 약 0.025인치에 불과합니다. 하지만 피부가 너무 빨리 가속되어 마치 망치로 두드린 것처럼 얼음이 분리됩니다.”

James의 비디오에서 제가 정말 좋아했던 점은 그의 테스트에서 나타난 것처럼 이 시스템의 효율성에 대한 그의 일화적인 증거였습니다. 그는 카메라를 천장 쪽으로 돌렸는데 거기에는 수많은 움푹 들어간 곳이 있는 것을 볼 수 있습니다. 일화적인 증거 외에도 그는 물이 담긴 팬을 포함한 다양한 제품에 대한 시스템의 기본을 시연합니다.

영상이 끝나갈 무렵인 6분 45초 지점의 예시는 얼음을 깨뜨렸습니다. 나는 그 얼음판이 내 항공기에서 떨어져 나가는 것을 상상합니다. 달콤한 안도감.

물론 앞으로 더 많은 작업과 테스트가 필요합니다. 결국 James는 영상에서 언급된 것처럼 여전히 R&D 단계에 있습니다.

이 기술을 항공의 경량화에 적용하면 항공기의 안전성과 유용성이 향상됩니다.

그리고 그것은 멋지다.